ビットコインのアップグレードとBIP-110の失敗
ビットコインは2021年にTaprootが稼働して以来、提案されたすべてのソフトフォークを有効化できておらず、Drivechainの創設者であるポール・スツォルクは、ネットワークが近い将来にそのようなアップグレードを承認できないと主張しています。LayerTwo LabsのCEOでありDrivechain提案の創設者であるスツォルクは、crypto.newsに対し、BIP-110の失敗した有効化は、1つの論争のあるビットコインのアップグレードを超えた問題を示していると述べました。
「Taproot以降のすべてのソフトフォークは有効化に失敗しており、今回も例外ではありませんでした」とスツォルクは言いました。
彼の評価は、ビットコイン取引に保存される非金融データの一部を制限しようとする提案された一時的なソフトフォークであるBIP-110の崩壊に続いています。この提案は、2,016ブロックの難易度期間中にわずか51の支持ブロックを集め、マイナーのシグナルは2.53%に留まりました。
BIP-110の強制とその結果
BIP-110を強制するノードは、8月8日にブロック961,632で支配的なビットコインネットワークから分岐しました。この新しいブランチは、停滞する前にわずか2ブロックを生成しましたが、メインチェーンは通常のペースでブロックを処理し続けました。BIP-110の結果は、開発者がビットコインのコンセンサスルールの変更に対する支持を得ることがどれほど困難になっているかを示しています。
提案の自発的な有効化プロセスは、55%のブロックが支持を示す必要がありました。
8月2日までに、最初の1,108ブロックのうちわずか28ブロックがシグナルを送信したため、目標は数学的に到達不可能になりました。強制ソフトウェアは、ブロック961,632で強制的なシグナル期間に入りました。BIP-110を実行しているノードは、支持を示さないブロックを拒否しましたが、ほとんどのマイナーは非強制のビットコインチェーン上での構築を続けました。
BIP-110の提案内容とその影響
BIP-110は正式にはReduced Data Temporary Softforkと呼ばれ、52,416ブロック、つまりビットコインの通常のブロックレートで約1年続く7つのコンセンサス制限を提案しました。ルールには、OP_RETURN出力の83バイトの上限、特定のデータプッシュに対する256バイトの制限、いくつかのTaproot機能に影響を与える制限が含まれていました。
支持者は、これらの制限が碑文に関連する恣意的なデータストレージを減少させ、ビットコインを金融取引に集中させると主張しました。
一方、セイラーやBlockstreamの共同創設者であるアダム・バックのような批評家は、この提案がネットワークが現在受け入れている取引構造を拒否することでビットコインの中立性を損なう可能性があると述べました。スツォルクは、BIP-110は孤立した失敗ではなく、Taproot以降の他の提案されたソフトフォークの有効化がないことを指摘しました。
今後の展望とDrivechainの可能性
Drivechainは、開発者がビットコインのベースレイヤーに繰り返し変更を求めるのではなく、オプトインのサイドチェーンで異なるルールやアプリケーションをテストできるように設計されています。BIP 300の下では、ユーザーはビットコインと別のサイドチェーン間でBTCを二方向ペグを通じて移動できるようになります。
各サイドチェーンは独自のルールを適用でき、開発者はプライバシーシステム、スマートコントラクト、より迅速な取引、または他の機能をテストすることができ、すべてのビットコインユーザーがそれらを採用する必要はありません。
スツォルクは、このモデルをLiquidやLightningなどの既存のシステムと比較しました。ユーザーは特定のチェーンに資金を移動するかどうかを選択でき、ビットコインの基本ルールは初期のDrivechainアップグレード後も変更されません。
結論
BIP-110の失敗は、ビットコインのガバナンスとアップグレードの難しさを浮き彫りにしています。スツォルクは、ビットコインが近い将来にソフトフォークを有効化できないと考えており、今後の提案がどのように進展するかは不透明です。
