이란의 호르무즈 해협 통제 강화
이란이 호르무즈 해협에 대한 통제를 강화하고 있으며, 선박 통행료에 대한 보고가 더욱 구체화되고 있습니다. 로이터는 이번 주 이란이 해협을 엄격히 통제하고 있으며, 제한된 범주의 선박만 통과를 허용하고, 선박이 통과하기 전에 이란 당국과 조율해야 한다고 보도했습니다.
이 해협은 전 세계 석유 거래의 약 20%를 처리하므로, 부분적인 제한 조치도 지역을 넘어서는 중요한 영향을 미칠 수 있습니다.
통행료 및 결제 시스템
동시에, TradeWinds는 이란이 통행료를 암호화폐와 중국 위안화로 받고 있으며, 매우 큰 원유 운반선이 각각 약 200만 달러를 지불할 것으로 예상된다고 보도했습니다. 해당 보도에서는 이미 18척의 유조선이 통행료를 지불했다고 전했습니다. 그러나 내가 검토한 소스에서는 로이터를 통해 18척의 수치를 독립적으로 확인할 수 없었습니다. 이 차이는 중요합니다.
이란이 호르무즈 해협의 교통에 직접적인 영향력을 행사하고 있다는 더 넓은 그림은 최근의 여러 로이터 보도로 잘 뒷받침되고 있습니다.
반면, 보고된 결제 시스템의 정확한 규모는 주로 해운 거래 보고에 의존하고 있으며, 여기서 검토한 로이터 보도에서는 아직 일치하지 않았습니다.
선박 통과 및 제한 조치
로이터는 일부 일본, 프랑스, 오만 선박이 이란이 미국이나 이스라엘과 연결되지 않은 선박에 대해 통행을 부분적으로 재개한 후 해협을 통과할 수 있었다고 보도했습니다. 일부 선박은 중립적인 소속을 신호했으며, 다른 선박은 통과 중에 추적 시스템을 껐습니다. 이는 정상적인 해상 교통의 재개가 아닌 선택적인 시스템을 나타냅니다.
로이터는 또한 이란이 이라크에 대해 일부 호르무즈 제한을 면제하고, 필수 물품을 운반하는 선박이 특정 절차에 따라 이란 항구에 접근할 수 있도록 허용했다고 보도했습니다. 이러한 조치는 테헤란이 해협을 통제된 압박 지점으로 사용하고 있으며, 모든 해운에 대해 균일하게 차단하지 않고 있음을 시사합니다.
재정적 타당성
한편, 로이터의 Breakingviews는 이란이 호르무즈를 통한 통행을 수익화하는 시나리오에서 200만 달러의 통행료가 재정적으로 타당하다고 언급했습니다. 그러나 해당 논평은 이 수치를 모든 영향을 받는 선박이 이미 지불하고 있다는 직접적인 확인이 아닌 신뢰할 수 있는 수익 모델로 표현했습니다.
현재로서는 가장 안전한 해석은 이란의 호르무즈에서의 제한적인 체제가 확인되었지만, 암호화폐 결제 세부사항과 보고된 18척의 유조선 수치는 여전히 더 넓은 독립적인 확인이 필요하다는 것입니다.
