Iran Khám Phá Hệ Thống Bảo Hiểm Cho Tàu Qua Eo Biển Hormuz
Iran đang khám phá một hệ thống bảo hiểm cho các tàu qua Eo biển Hormuz, trong bối cảnh những tuyên bố chưa được xác minh về các khoản thanh toán liên kết Bitcoin đã tạo ra sự không chắc chắn mới về hoạt động vận chuyển trong thời chiến. Theo thông tin từ Cơ quan Tin tức Fars, một cơ quan liên kết với nhà nước Iran, Bộ Kinh tế Iran đã đề xuất quản lý giao thông qua Eo biển bằng một khung bảo hiểm chính thức liên quan đến vận chuyển hàng hải và chứng chỉ trách nhiệm tài chính. Fars cho biết đã nhận được một tài liệu nhà nước phác thảo đề xuất này, và báo cáo rằng hệ thống này có thể tạo ra hơn 10 tỷ USD doanh thu cho Tehran.
Tình Hình Vận Tải Thương Mại
Trong bối cảnh xung đột Mỹ-Iran đang diễn ra, đề xuất này được đưa ra khi vận tải thương mại qua Eo biển vẫn bị gián đoạn nặng nề. Khoảng một phần năm thương mại dầu mỏ toàn cầu thường đi qua con đường hẹp này, mặc dù nhiều báo cáo cho biết rằng hoạt động di chuyển của tàu đã chậm lại kể từ khi các cuộc không kích của Mỹ vào Iran bắt đầu vào cuối tháng Hai.
Trang Web “Hormuz Safe” và Các Báo Cáo Liên Quan
Tâm điểm của những suy đoán mới nhất là một trang web có tên “Hormuz Safe,” đã lan truyền trực tuyến qua các ảnh chụp màn hình quảng cáo “Bảo hiểm Kỹ thuật số An toàn cho Hàng hải.” Một số báo cáo tập trung vào tiền điện tử đã cho rằng nền tảng này liên quan đến nỗ lực của Iran trong việc thu thập các khoản thanh toán bảo hiểm bằng Bitcoin, mặc dù trang web không thể truy cập vào thời điểm viết bài, và không có xác nhận chính thức nào từ các cơ quan Iran. Tháng trước, Fars News đã bác bỏ các báo cáo cho rằng Tehran đã thu phí qua Eo biển Hormuz bằng tiền điện tử. Trong một báo cáo ngày 23 tháng 4, cơ quan này cho biết các cáo buộc về việc Iran chấp nhận Bitcoin hoặc stablecoin từ các tàu đi qua là “không chính xác.”
Hệ Thống Phí Bằng Tiền Điện Tử
Gần như cùng thời điểm, Financial Times đã báo cáo rằng Iran đang xem xét một hệ thống mà theo đó các tàu chở dầu sẽ trả phí qua lại bằng tiền điện tử, với các cuộc đàm phán được cho là bắt đầu gần 1 USD mỗi thùng dầu thô. Bloomberg sau đó đã báo cáo rằng một trung gian liên quan đến Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đã thảo luận về mức giá tương tự trong các cuộc đàm phán với các nhà điều hành hàng hải.
Cảnh Báo Từ Công Ty Tư Vấn Rủi Ro
Công ty tư vấn rủi ro MARISKS cũng cảnh báo rằng những kẻ lừa đảo đang lợi dụng sự không chắc chắn này. Theo công ty, các chủ tàu bị mắc kẹt phía tây Eo biển đã nhận được những tin nhắn giả mạo từ những kẻ không rõ danh tính, giả mạo là đại diện của các cơ quan Iran và yêu cầu thanh toán bằng Bitcoin hoặc Tether cho “giấy phép” và lối đi an toàn. MARISKS cho biết những tin nhắn này là giả và cảnh báo rằng chúng không xuất phát từ các kênh chính thức của Iran. Công ty cũng cho biết ít nhất một tàu có thể đã bị tấn công khi cố gắng rời khỏi khu vực sau khi tương tác với các thông tin liên lạc giả mạo.
Doanh Thu Từ Phí Vận Tải
Trong khi đó, các báo cáo truyền thông trước đó đã gợi ý rằng Iran đã thu được doanh thu đầu tiên từ phí vận tải trong thời chiến vào tháng trước, mặc dù những tuyên bố đó vẫn còn tranh cãi. Trước xung đột hiện tại, không có hệ thống phí nào như vậy tồn tại cho các tàu qua Eo biển. Sự chú ý xung quanh các khoản thanh toán có thể bằng Bitcoin đã gia tăng sau khi các cơ quan Mỹ đóng băng 344 triệu USD trong Tether USDt liên quan đến Iran vào tháng trước. Các báo cáo trước đó đã cho rằng các nhà điều hành liên quan đến Iran ưa chuộng USDT và nhân dân tệ Trung Quốc cho các giao dịch liên quan đến năng lượng, đồng thời cũng chấp nhận Bitcoin trong một số trường hợp.
Rủi Ro Tuân Thủ và Tương Lai
Chainalysis đã lưu ý trong các phân tích trước đó rằng Iran từ lâu đã dựa vào các stablecoin được hỗ trợ bởi đồng đô la, đặc biệt là USDT trên blockchain Tron, để chuyển tiền ra ngoài các kênh tài chính truyền thống. Công ty phân tích blockchain này cho biết bất kỳ cấu trúc phí liên kết tiền điện tử nào trong Eo biển Hormuz có thể tạo ra những rủi ro tuân thủ mới cho các nhà cung cấp dịch vụ tài sản ảo tương tác với các thực thể bị trừng phạt. Các nhân vật trong ngành cũng đã lập luận rằng Bitcoin có thể hấp dẫn hơn đối với các quốc gia bị trừng phạt vì nó hoạt động mà không cần một nhà phát hành tập trung có khả năng đóng băng số dư.
Vào đầu tháng 4, một phát ngôn viên của Liên minh Xuất khẩu Dầu, Khí và Sản phẩm Hóa dầu Iran được cho là đã nói với các phương tiện truyền thông rằng một số tàu có thể tiếp tục đi qua Eo biển nếu họ trả một mức thuế 1 USD mỗi thùng bằng Bitcoin. Các tàu sẽ chỉ nhận được hướng dẫn thanh toán sau khi các cơ quan Iran hoàn tất các đánh giá nội bộ, với các giao dịch dự kiến sẽ được giải quyết trong vòng vài giây để tránh bị theo dõi hoặc tịch thu theo việc thực thi các lệnh trừng phạt.
