이란의 호르무즈 해협 통행료 논란
최근 이란은 호르무즈 해협에서 통행료를 암호화폐로 징수하고 있다는 보도를 일축하며, 전 세계 해운 및 암호화폐 시장에 미치는 전시 결제 체계의 혼란을 강조했다. 국영 매체인 파르스 뉴스는 4월 23일 “이란이 호르무즈 해협에 대한 통행료를 암호화폐로 징수하고 있다는 보도는 부정확하다”고 전하며, 이란 혁명수비대(IRGC)가 이미 석유 유조선으로부터 비트코인이나 스테이블코인을 수용하기 시작했다는 몇 주간의 추측에 반박했다.
“이 특정 메시지는 사기”라며, 이메일이 “이란 당국에서 발송된 것이 아니다”라고 강조했다.
이 부인은 파이낸셜 타임스의 상세 보도에 이어 나온 것으로, 이란이 좁은 수로를 통과하는 석유 유조선에 대해 암호화폐로 통행료를 요구할 계획이며, 그 요율이 배럴당 약 1달러에 이를 것이라는 내용을 담고 있다. 테헤란이 암호화폐 통행료가 이미 시행되고 있다는 생각을 거부하는 가운데, 그리스 해양 리스크 회사인 MARISKS는 알려지지 않은 행위자들이 호르무즈 해협 서쪽에 갇힌 선주들에게 “이란 당국”을 사칭하며 비트코인이나 테더로 “통관” 및 안전한 통행을 위한 지불을 요구하는 사기 메시지를 보내고 있다고 경고했다.
호르무즈 해협은 과거에 전 세계 석유 및 액화 천연가스 흐름의 약 5분의 1을 차지했으며, 암호화폐 기반 통행료 시스템에 대한 제안은 규제 기관과 블록체인 분석가들로부터 강한 주목을 받고 있다. 블룸버그는 IRGC와 연계된 중개인이 배럴당 약 1달러로 협상 개시를 논의했다고 보도하며, 이는 완전 적재된 슈퍼탱커에 대해 최대 200만 달러의 잠재적 수익을 의미하며, 교통량이 전쟁 이전 수준으로 돌아올 경우 연간 700억에서 800억 달러에 이를 수 있다고 전했다.
체인알리시스는 이란이 역사적으로 트론에서 USDT와 같은 달러 연동 스테이블코인에 의존해 왔다고 언급하며, 호르무즈 통행료가 시행될 경우 테헤란의 검열 저항적 경로로의 전환을 심화시키고 가상 자산 서비스 제공자에게 새로운 준수 위험을 초래할 것이라고 주장했다. 업계 관계자들은 파르스 뉴스의 부인이 미세한 구분을 남긴다고 말하며, 이란이 통행료를 공식화하고 위안화 및 암호화폐 결제를 실험하고자 하는 의지가 있는 것으로 보이지만, 디지털 자산으로 직접 요금을 징수하기 시작하지 않았다고 주장하고 있다고 전했다.
